Please Leave Us A Message
Daxuyaniya nepenîtiyê: Parastina we ji me re pir girîng e. Pargîdaniya me soz nedan ku agahdariya kesane ya we ji her pêşangehên we yên eşkere eşkere bike.
Di nav wesayîtên ne-guhartî yên gelemperî, di bin şertên ajotinê yên normal de, xizmeta laşê valahiyê ya pêşîn 30,000 kîlometre ye, û karûbarê jiyanê laşê paşîn 80,000 ji 100,000 kîlometre ye. Jiyana karûbarê discê ya pêşîn 60,000-100,000 kîlometre ye. Bê guman, laşê Valve Valve û Mechatronics û Discên Brake ku bi gelemperî rêwîtiya li deverên çiyayî jiyanek pir kurt e. Kevneş
Destpêkirina daxwazên performansê yên laşê valve
Laşê valahiyê bi gelemperî ji plakayên Steel pêk tê, pêlên insulasyonê yên hatine girêdan û blokên qirêjê. Di pêvajoya çêkirina kevneşopî de, materyalê fraksiyonê ku li ser padîna brake tê bikar anîn tevliheviyek e, û fître li wê zêde dibin da ku hêza xwe zêde bikin û rolek xurttir bilîzin. Laşên Valve yên Valve û Mekroatronics Brand-ê li ser serbestberdana materya
Ma hûn dizanin ku laşê xaniyê xetereyê dê bibe gava ku ew têne şewitandin û karbonîk in?
Di erebeyên ku em rojane bikar tînin, divê brakes yek ji wan fonksiyonên herî gelemperî be. Lêbelê, wekî parçeyên mekanîkî, em ê bêtir an kêmtir pirsgirêkên din ên laşê valahiyê, mîna dengek, şilandin, dûman, dûman, dûv re û kesek veguhastina min û mechatronîk şewitî. Xerîb? Ev bi navê karbonîzasyona laşê valahiyê ye. Berî her tiştî, laşê Valve Valve û hilberînerên Mechatronics dê çi karbonîzasyona laşê valve ye, û çi zirarê dê wê bîne? Ka em li hev temaşe bikin.
Hilberên laşê valve yên kalîteyê saz bikin
1. Sedem: Vegera abnormal a laşê valahiyê ya valahiyê, bedena valahiyê di nav groove caliper de an pin rêberê caliper de tê qewirandin, di encamê de di encama barkirina drag de ye. Sareser: Pergala brake kontrol bikin û bi rêkûpêk biparêzin. 2. Sedem: Di dema ajotinê de, birêkûpêkî ya dirêj, domdar domdar. Sareser: Dema ku bi domdarî rêve dibe, zencîreyê kêm bike û bizivirîne û bizav
Sedem û çareseriyên ji bo karbonîzasyona laşê valahiyê
Ji bo ku otomobîl bi ewlehî bimeşînin û bandora bargirê ya padsên bi rê ve bibin, gava ku otomobîla nû dest pê dike an jî padsên tirşikê li şûna xwe ye, di dema dermankirinê de pir caran bi rêve bibin. Piştî birêvebirinê, niqteyên pêşeng ên padsên tirşikê zevî ne, da ku padsên brake û padsên tirşikê çêtir hevkariyê bikin û performansa birêkûpêk çêtir bikin. Serdema xebitandi
Di kîjan rewşan de hewce ye ku hûn laşek valahiyê li şûna xwe bikin?
Girîngiya Pergala Breaks Pergala Langergers, û berhemên laşê valve û hilberînerên otomobîlan ên ku perçeyên têkildar ên ku bi xwezayî bêtir bala xwe didin parastina xerîdaran bikin. Ji ber vê yekê, di rastiyê de, xwedan otomobîlan ne hewce ne ku di derheqê vê pirsgirêkê de pir zêde netirsin, û hilberên laşê valahiyê pêşniyar dikin ku şûna laşên vala û mechatron diqewimin. Bi gelemperî diaxivin, qelewbûna laşek nû ya valahiyê li dor 2,5 cm e. Em dikarin li ser laşê me yê valahiyê binihêrin, dema ku qelewbûna wê piçûktir dibe (bi qasî 0.5 c
Fikrên hevbeş ên laşê valahiyê çi ne?
Wekî ku em hemî dizanin, pergala birûskê her gav yek ji wan pirsgirêkên herî girîng e, gelo ew otomobîlek an cûrbecûr wesayît e. Laşê valahiyê yek ji amûrên pergala trenê ye, û ew her gav ewlehiya tevahiya wesayîtê digirin. Baweriya, ji ber vê yekê dema ku di demên normal de ajotinê, bala taybetî divê ji bo domandin û çavdêriya laşê valve were dayîn. Pirsgirêkên xelet ên laşê valahiyê çi ne?
Parvekirina zanebûna piçûk di derbarê xwedîkirina laşê valve de
Laşê Valve Valve û Mechatronîk, beşek girîng a pergala brake ya wesayîtê ye. Ji ber vê yekê meriv çawa laşê valahiyê biparêze? Ka em binihêrin li zanîna lênihêrîna laşî ya laş û mechatronîkên mechatronîk. Ku bizanin ka meriv pergala baranê çawa biparêze, divê em pêşî wê fêm bikin û zanibin ka ew çi ye. Werin em pêşî hin zanîna bingehîn bidin we. Pergala br
Pêvajoyên hilberînê yên laşê valahiyê çi ne?
Brake disc di nav pergala hîdrolîk de zexta li ser caliper brake tê sepandin, bi vî rengî padek brake û padek trajek ku bi wheelê zivirî dike hilberîne. Ji bo ku em bigihîjin armanca fraksiyonê, ji bo ku aramiya braking bicîh bikin, padê tirşikê divê bête, bê deng û jiter-azad be. Pêla tîrêjê pêdivî ye ku yekîtiyek mezin a giran hebe, û hewcedariyên taybetî ji bo runout, paralelîzm û rûyê erdê ya rûyê erdê heye.
Performansa friction ya laşê valve
Koefeniya qirêjê yek ji nîşanên teknîkî yên herî girîng ên materyalên frictionê ye, ku tora bingehîn a braking ya padsên bermayî diyar dike. Bi gelemperî ew ne domdar e, lê bi germahiya, zext, leza an şert û mercên dorpêçê û hawirdorê derdikeve. Gava ku ji van faktoran ve tê bandor kirin, kêmbûna hevsengiya qirêj kêm dibe, ku koordînasyona felqê ya îdeal e. Standarda neteweyî
Laşê valahiyê bi performansa friction nediyar re ji derveyî kontrolê ye
Li gorî rêziknameyên rêveberiya gelemperî ya çavdêriya kalîteyê, teftîşî û karantîn, logo çavkaniya bingehîn a agahdariya bingehîn a ji bo serfkaran e ku erebe dadbar bike. Li gorî pîvanên Chineseînî, gelo ew hilberek navxweyî ye an hilberek hatî imported. Li gorî pakêtê bi kêmî ve du parçeyên agahdariyê hene, yek jî kepeşe ya fenomenê ya diyarkirî ye, û
Taybetmendiyên laşê valahiya nederbasdar çi ne
Laşê valahiyê ya jêhatî û nederbasdar hene, û heman jî ji bo laşê valahiya imported rast e. Ji ber vê yekê hûn di derbarê taybetmendiyên laşê valve de çiqas dizanin? Bila sazûmanên valve û mechatronîk ên veguhastinê ew ji we re destnîşan bikin. Di çavê piraniya serfkaran de, kalîteya otomobîlên importkirî, parçeyên imported û otomobîlên lûkserî ji ya hilberê
Pirsgirêkên hevbeş ên laşê valahiyê têne parve kirin
Pergala barkirina otomobîlê ji bo tevahiya wesayîtê pir girîng e. Nêzîkbûnek piçûktir dikare encamên cidî, nemaze di navgîniya sar û rêyên berfê de bibe. Pergala braking rolek girîng dilîze. , Ro, bedena valahiya valahiyê ya veguhastinê û markaya mechatronics dê bi we re gelek xeletiyên hevbeş û analîzên laşê valahiyê parve bikin. Kevirên hundurîn û derveyî yên materyal
Hûn dikarin kontrol bikin ka divê laşê valahiyê were guheztin
Ger ew otomobîlek kevn e, ew ê bi rastî alarmek dengê xwe bike, lê rêbaz ciyawaz e. Bi gelemperî, ew bi alarmek zeviyek zindî ya hişk ve tête çêkirin. Dema ku materyalê li hemberê berxwedanê bi bingehîn tê xistin, dîskê brake ne hêsan e, lê alarma alarma plakaya zindî ya hişk tê çespandin. Ji ber vê yekê, di vê demê de, dê otomobîl di nav materyalê metal de dengek hişk bibihîze, ku nîşana daneyê ji bo şûna. Digel vê yekê ji we re dibe alîkar ku hûn diyar bikin ka çiqas laşê valahiyê divê were guheztin.
Meriv çawa asta cilê laşê valahiyê kontrol bike
Ji bo otomobîl, laşê valahiyê dikare were gotin ku hêmanên pir krîtîk, lê piştî karanîna demkî hêdî hêdî dê hêdî zêde bibe, û faktora bilind a pergala tîrêjê kêm bibe, ji ber vê yekê divê ew li şûna were guheztin dem. Laşê Valveya Valvasyonê ya Veguhestinê û Edîtorê Brandê ya Mechatronics ji we re vedibêje ka meriv bi kîjan şert û mercên wê re bizanin û di bin çi rewşan de divê were guhertin?
Mijarên li ser şûna laşê valve
Laşê valahiyê ji bo otomobîlan parçeyên sporê ne. Ji ber ku otomobîlên hêja ne, ew ê li seranserê ajotina xwe ya domdar a cil û bergê xwe bidin. Pir kes nizanin ka çiqas laşê valahiyê li şûna xwe ye, ji ber vê yekê ji bo nêrîna xwe, dema ku cilê digihîje astek diyar, divê ew were guheztin. Heke ne be, şûna yekser dê berdewam bike ku bandora rastîn ya pergala birûskê kêm bike û dibe ku bibe sedema rewşên din.
Çi bikin ku hûn laşek valahiyê têk bibin
Têkçûna tirimbêlê tiştek pir tirsnak e, ji ber ku di dema ajotina valahiyê de di dema ajotina otomobîlê de têk diçe, lê tu kes nikare garantî bike ku otomobîla we ya laş û mechatronîk û brake be têkçûn. Ger ez bibînim ku di dema ajotinê de ez dibînim ku ez çi bikim ku laşê valve û brakes nekeve? Ev gotar dê ji we re bibêje ka meriv bi laşê valve û têkçûnên baranê re mijûl dibe.
Sedema rastîn ji bo zirara dîska laşê valve çi ye?
Materyona ku bi hêsanî dîskê li ser madeya xav digire grafîteya hunerî ye. Grafîtiya مصنوعی xwe pir nerm e, û hişkiya nêçîrvaniya navxweyî Silicon Carbide nêzîk e, ku bes e ku dîska brake biqedîne. Ji bo grafîtiya artificial ku di laş û mechatronîk de tê bikar anîn, piraniya kargehên piçûk grafîteya windabûna recycled bikar tînin Hin pîşesazî li ser karbidestê Silicon di nav grafîtiyê de bandor tune, lê ji bo laşê Valve Valve û Mechatronics, Silicon Carbide bûye madeyek pir zirarê.
Whyima hûn hewce ne ku laşê valve biparêzin?
Wekî beşek sereke ya otomobîlê, pergala tirşikê divê di demê de were kontrol kirin û domandin. Pir kes bihîstin ku divê pergala tirşikê were domandin, û bifikirin ku ew tevgerek nediyar e. Ji ber vê yekê pêdivî ye ku meriv wê biparêze? Ka em bibînin ka hilberên laş û mekatronîk çiqas têne gotin. Ji ber taybetmendiyên pergala brake, ew di hawîrdora pir hişk de, mîna bargiran, ta
Prensîba afirandina afirandina laşê valahiyê di destpêkê de wekî afirandina afirandinê ye. Piştî ku şilbûn an paqijkirin, ava vexwarinê ye ku têkeve nav pad û dara brake, bi vî rengî di navbera pad û discê brake de biguhezîne û dibe sedema dengê çolê ya abnormal. Carekê av diherike, dê deng winda bibe. Her tişt normal e, û ne hêsan e ku zirarê bide taybetmendiyên hemî pergalên normalî yên braking.
Meriv çawa xeletiyên hevbeş li ser bingeha dengên anormal di laşê valve de nas bikin?
Di pergala bûkê de xeletiya herî gelemperî ye ku bê guman dengê çirûskê ya abnormal ku ji hêla gelek xwedan otomobîlan ve tê dîtin. Bi gelemperî, dengê birrîna abnormal ev e ku dema ku bargiraniyan di dema ajotinê de gavavêjin, pergala braking dê dengek qirêjek hişk a hişk bike, ku pir caran li ber baranê xuya dike. Carekê dengek aboneyî pêk tê, yek tiştê ku buyerên nû yên nû divê bîr bînin ku biçin otomobîlê ji bo tamîrkirinê.
Pêdivî ye ku laşê valahiyê were domandin
Wekî beşek sereke ya otomobîlê, divê pergala braking di wextê de were kontrolkirin û domandin. Pir kes bihîstin ku divê pergala birûskê were domandin, û bifikirin ku ev tevgereke nediyar e. Ji ber vê yekê pêdivî ye ku meriv wê biparêze? Ka em bibînin ka hilberên laş û mekatronîk çiqas têne gotin. Ji ber taybetmendiyên pergala braking, ew di hawîrdora pir hişk de dixebit
Bikaranîna rast û domandina laşê valve
Prensîba xebata braking bi rengek hêsan e. Di rastiyê de, ew di navbera laş û discê ya bargiraniyê de (drum) û di navbera tîrêjê û axê de ye ku enerjiya kînetîk a wesayîtê veguherîne enerjiya germê ya frictional û wesayîtê rawestîne. Ger ku brakes têk bibin, encamên dikarin xirab bin. Ji ber vê yekê, çawa rast rast vedîtin ka gelo pirsgirêkek bi laşê valve heye? Ka em guhdarî bikin ka hilberînerê laşê valve çi dibêje.
Asta lêdana laşê valve kontrol bikin
Ji bo otomobîl, laşê valahiyê dikare were gotin ku hêmanên pir krîtîk, lê piştî karanîna demkî hêdî hêdî dê hêdî zêde bibe, û faktora bilind a pergala tîrêjê kêm bibe, ji ber vê yekê divê ew li şûna were guheztin dem. Laşên Valve yên Valve û Mekatronîkan ji we re dibêjin ka dê çiqas laşê xwe fêm bikin û çiqas laşê valahiyê ya ku divê were guheztin û hêvî bikin ku ji we re bibin alîkar!
Daxuyaniya nepenîtiyê: Parastina we ji me re pir girîng e. Pargîdaniya me soz nedan ku agahdariya kesane ya we ji her pêşangehên we yên eşkere eşkere bike.
Agahdariya bêtir dagirtin da ku bi we re zûtir têkiliyê bi we re têkevin
Daxuyaniya nepenîtiyê: Parastina we ji me re pir girîng e. Pargîdaniya me soz nedan ku agahdariya kesane ya we ji her pêşangehên we yên eşkere eşkere bike.