Ne hewce ye ku di derheqê girîngiya pergala barkirina otomobîlê de pir tişt bibêjin. Divê xwedan otomobîl pir zelal be ku gava pirsgirêkek çêbûye, ew ê tengasiyê be ku meriv pê re mijûl bibe. Pergala braking bi gelemperî pedal pedal, brake booster, ronahiya hişyariya brake, handbrake, û disc brake. Heya ku pirsgirêkek hebe, divê hûn bala xwe bidin wê.
Kulîlkek veguhastinê wekî mînakek bigirin. Her çend ew ne hewce ne ku pir caran bêne guheztin, divê dema ku li şûna wan li şûna mîlan an cycle bala xwe bidin. Heke ew ji bo pir dirêj ne hatine guhertin, ew ê bandor li ser performansa wan bike.
Her çend şûna gaska veguhastinê ji nêz ve têkildar e, her du jî bi erênî ne têkildar in. Bi gotinên din, faktorên din hene ku li ser cycleêwaza şûna gumrikê veguhestinê bandor dikin, wek mînak adetên ajotinê yên xwedan otomobîlan, hawîrdora karanîna otomobîlê, hwd ..
Ji bo piraniya xwedan otomobîlên gelemperî, gustîlka veguhastinê bi gelemperî dikare her yek ji 25,000-30,000 kîlometre were guheztin. Ger adetên ajotinê baş in, ew kêm kêm li ser brakesê ne, û mercên rê baş in, û ew tenê ji bo veguhastinê têne bikar anîn, şûna guhêrbar a veguhastinê dikare bi guncanî were dirêj kirin. Di rastiyê de, xwedan otomobîlan jî dikarin rêbazên jêrîn bikar bînin da ku diyar bikin ka pêdivî ye ku pêdivî ye ku gasetek veguhastinê were guhertin.
Pêşîn, hûn dikarin pîvaza rûnê rûn û rîng û gurçikê kontrol bikin. Dirêjbûna rûnê rûnê nû û rîng û gurçikê li dora 15 mm e. Piştî karanîna dirêj, sekinandina neftê û rîng û gogan dê ji ber pêgirtin û tirşikê wê piçûktir û hişk bibe. Heke hûn dibînin ku qelewbûna neftê û rîng û gurçikê tenê yek sêyemîn yeka yeka ye, ew e, li ser 5 mm, wê hingê hûn dikarin li şûna sekinandina rûn û rîng û gurçikê.